Azken urtean, Asiako hego-ekialdean Covid-19 epidemiak eragin zuen, eta herrialde askotan industria askok lana eten eta produkzioa eten behar izan zuten. Asiako hego-ekialdeko ekonomia osoak asko eragin zuen. Hego-ekialdeko Asiako herrialde askotan epidemia duela gutxi arindu dela jakinarazi da, enpresa batzuk poliki-poliki ekoizten hasi dira eta ekonomia pixkanaka berreskuratu da.
Denok dakigunez, Asiako hego-ekialdeko manufakturak munduaren proportzio jakin bat hartzen du eta Asiako hego-ekialdean egindako produktuak munduko txoko guztiei saltzen zaizkie. Gero eta hego-ekialdeko Asiako enpresek egindako lanaren eta ekoizpenen berrekiturak esan nahi du Asiako hego-ekialdeko asiako esportazioek gaitasun nahikoa izango dutela. Enpresa logistikoen azterketaren arabera, Asiako hego-ekialdeko ibilbidea urte honetako mendebaldeko kostaldeko ibilbidea bezalakoa izango da, edukiontziak eta merkantzien tarifa skyretingak edukiontzien ontzientzat, denbora luzez jarraituko dutenak. Egoera hori, zalantzarik gabe, kolpe handia da Asiako hego-ekialdeko harremanetarako harremanak dituzten enpresak inportatzeko eta esportatzeko.
Asiako hego-ekialdeko ibilbidearen merkantzien tasak igo ondoren, inportazio eta esportazio enpresen irabaziak asko kaltetuta egongo dira. Hego-ekialdeko Asiako operazioek lehenbailehen berretsi beharko dituzte aginduak lehenbailehen, salgaien espazioa erreserbatu eta lehenbailehen bidaltzen dituzte. Batez ere, Asiako hego-ekialdeko enpresentzat, Txinan ondasun handiak eta astunak erosten dituzte, erostea, esaterakoDiesel sorgailu multzoak, sorgailuaren multzoa fabrikatzailea aukeratu behar dute lankidetzan aritzeko, sorgailuaren fabrikatzaileak bere fabrika propioa duen fabrikatzaileak azkar ekoiztu dezake bezeroaren beharren arabera, kostu logistikoen igoera eta entrega denbora luzeagoak eragindako beste kostuak areagotzeko, eta guztiz babesten du erosleen interesak.
Posta: 2012ko azaroaren 19a
