Diesel sorgailu berriaren pieza guztiak berriak dira, eta gainazal elkartuak ez daude egoera onean. Beraz, martxan jarri behar da (funtzionamenduan martxan jartzea bezala ere ezagutzen dena).
Martxan jartzea diesel sorgailua denbora jakin batez martxan jartzea da abiadura txikian eta karga txikiko baldintzetan, diesel sorgailuaren gainazal mugikorren artean pixkanaka martxan jartzeko eta pixkanaka egoera aproposa lortzeko.
Diesel sorgailuaren fidagarritasunerako eta bizitzarako oso garrantzitsua da martxan jartzea. Diesel sorgailuen fabrikatzailearen motor berri eta berrikusiek martxan jarri eta probatu egin dira fabrikatik irten aurretik, beraz, ez dago denbora luzez kargarik gabe martxan jarri beharrik. Hala ere, diesel motorra oraindik martxan dago erabileraren hasierako fasean. Motor berriaren funtzionamendu-egoera hobetzeko eta bere bizitza erabilgarria luzatzeko, honako gai hauei erreparatu behar zaie motor berria lehen aldiz erabiltzean.
1. Hasierako 100 orduko lan-denboran, zerbitzu-karga potentzia nominalaren 3 / 4 tartean kontrolatu behar da.
2. Saihestu denbora luzez geldirik egotea.
3. Jarri arreta handia hainbat funtzionamendu-parametroren aldaketak kontrolatzeko.
4. Beti egiaztatu olio maila eta olio kalitate aldaketak. Olio aldaketa epea laburtu behar da hasierako funtzionamenduan, olioan nahastutako metal partikulek eragindako higadura larria saihesteko. Oro har, olioa behin aldatu behar da hasierako funtzionamenduaren 50 ordu igaro ondoren.
5. Inguruko tenperatura 5 ℃ baino txikiagoa denean, hozteko ura aldez aurretik berotu behar da uraren tenperatura 20 ℃-tik gora igo dadin hasi aurretik.
Martxan jarri ondoren, sorgailu-multzoak honako baldintza tekniko hauek bete beharko ditu:
Unitatea azkar eta akatsik gabe abiarazi ahal izango da;
Unitateak egonkor funtzionatzen du karga nominalaren barruan, abiadura irregularrik eta soinu anormalik gabe;
Karga bat-batean aldatzen denean, diesel motorraren abiadura azkar egonkortu daiteke. Ez du hegan egiten edo jauzi egiten azkar doanean. Abiadura motela denean, motorra ez da geldituko eta zilindroa ez da zerbitzutik kanpo egongo. Karga-baldintza desberdinetan trantsizioa leuna izan behar da eta ihes-kearen kolorea normala izan behar da;
Hozte-uraren tenperatura normala da, olio-presioaren kargak baldintzak betetzen ditu eta lubrifikatzaile-pieza guztien tenperatura normala da;
Ez dago olio-ihesik, ur-ihesik, aire-ihesik eta ihes elektrikorik.
Argitaratze data: 2020ko azaroaren 17a
