Txinako industrializazio prozesuaren etengabeko garapenarekin, airearen kutsaduraren indizea gora egiten hasi da, eta premiazkoa da ingurumen kutsadura hobetzea. Arazo sorta honi erantzunez, Txinako gobernuak berehala sartu ditu diesel motorraren isurien inguruko politika garrantzitsu asko. Horien artean, diesel sorgailu multzoen merkatuan National III eta Euro III isuriak dituzten presio handiko common rail diesel motorrak gero eta ezagunagoak dira merkatuan.
Presio handiko common rail diesel motorrak erregai hornidura sistema bat aipatzen du, injekzio presioaren sorrera eta injekzio prozesua erabat bereizten dituena presio handiko erregai ponpa, presio sentsore eta kontrol unitate elektroniko (ECU) batez osatutako sistema itxi batean. Elektronikoki kontrolatutako diesel motorrek ez dute jada gidariaren azeleragailuaren sakoneraren menpe ponpa mekanikoaren erregai injekzio bolumena kontrolatzeko, baizik eta motorraren ECUaren menpe makina osoaren informazioa prozesatzeko. ECUak motorraren egoera denbora errealean kontrolatuko du eta erregai injekzioa doituko du azeleragailu pedalaren posizioaren arabera. Denbora eta erregai injekzio bolumena. Gaur egun, diesel motorrak oso erabiliak dira hirugarren belaunaldiko "denbora presioaren kontrola" erregai injekzio sisteman, hau da, presio handiko common railean.
Presio handiko common rail diesel motorren abantailak erregai-kontsumo txikia, fidagarritasun handia, bizitza luzea eta momentu handia dira. Common rail duten diesel motorrek common rail gabeko motorrekin alderatuta gas kaltegarri askoz gutxiago isurtzen dituzte (batez ere CO2 gutxiago), beraz, ingurumena errespetatzen dute gasolinazko motorrekin alderatuta.
Presio handiko common rail diesel motorren desabantailen artean daude fabrikazio eta mantentze-kostu handiak (prezioak), zarata handia eta abiarazteko zailtasuna. Motorra denbora luzez martxan badago, motorraren tenperatura eta presioa altuak dira, eta kedar eta koke gehiago sortuko da zilindroetan, eta motorraren olioa ere oxidatzeko joera du, gomak sortzeko. Beraz, diesel motorraren olioak tenperatura altuko garbigarritasun ona behar du.
Argitaratze data: 2021eko azaroaren 16a
