Duela gutxi, Txinako motorren arloan mundu mailako albiste bat izan zen.Weichai Power-ek lehen diesel sorgailua sortu zuen, eraginkortasun termikoa %50a gainditzen duena eta munduan aplikazio komertziala gauzatzen duena.
Motorraren gorputzaren eraginkortasun termikoa % 50 baino gehiagokoa ez ezik, VI / Euro VI isurien eskakizun nazionalak erraz bete ditzake eta eskala handiko ekoizpen masiboa gauzatu daiteke.Atzerriko erraldoiak, hala nola, Mercedes Benz, Volvo, Cummins diesel motorrak eraginkortasun maila bereko motorrak laborategi fasean daude oraindik, eta hondakin beroa berreskuratzeko gailuarekin.Motor hau egiteko, Weichaik 5 urte, 4.200 mila milioi eta milaka I+G langile inbertitu ditu.Mende eta erdi igaro da 1876tik munduko diesel motor nagusien eraginkortasun termikoa %26tik %46ra igo dela.Gure familiaren gasolinazko ibilgailu askok ez dute %40a gainditu orain arte.
% 40ko eraginkortasun termikoak esan nahi du motorraren erregaiaren energiaren % 40 biraderaren irteerako lan bihurtzen dela.Hau da, gasolina zapaltzen duzun bakoitzean, erregaiaren energiaren %60 inguru xahutzen da.%60 horiek galera saihestezinak dira
Beraz, zenbat eta eraginkortasun termiko handiagoa izan, orduan eta erregai gutxiago kontsumitu, orduan eta esanguratsuagoa izango da energia aurreztearen eta isurketen murrizketaren eragina.
Diesel motorraren eraginkortasun termikoa erraz gaindi daiteke % 40 eta % 46ra iristen ahalegintzen da, baina ia muga da.Aurrerago, %0,1eko optimizazio bakoitzak ahalegin handiak egin behar ditu
Motor hau %50,26ko eraginkortasun termikoarekin sortzeko, Weichai I+G taldeak motorraren milaka piezen %60 birdiseinatu zuen.
Batzuetan taldeak eraginkortasun termikoa %0,01 baino ezin du hobetu hainbat egunez lo egin gabe.Ikertzaile batzuk hain etsi daude, non psikologo baten laguntza behar dutela.Modu honetan, taldeak eraginkortasun termikoaren 0,1 igoera bakoitzean hartu zuen nodo gisa, pixka bat metatu eta gogor bultzatu zuen.Batzuek diote aurrerapenerako hain prezio altua ordaintzea beharrezkoa dela.%0,01 horrek zentzurik ba al du?Bai, zentzuzkoa da, Txinako petrolioarekiko kanpoko menpekotasuna % 70,8koa da 2019an.
Horien artean, barne-errekuntzako motorrak (diesel motorra + gasolina motorra) Txinako petrolio-kontsumo osoaren %60 kontsumitzen du.Gaur egungo %46ko industria mailan oinarrituta, eraginkortasun termikoa %50era igo daiteke eta gasolioaren kontsumoa %8 murriztu daiteke.Gaur egun, Txinako pisu handiko diesel motorrak urtean 10,42 milioi tonara igo daitezke, eta horrek 10,42 milioi tona karbono dioxido aurreztu ditzake.33,32 milioi tona, Txinako diesel ekoizpen osoaren bosten baten baliokidea 2019an (166,38 milioi tona)
Argitalpenaren ordua: 2020-11-27
